
スクーターのクラッチのあれこれ
関連ページ ジャイロのウェイトローラーセッティングについて 駆動セッティングDATA WR組合せ早見表 これまで駆動の...
更新情報

最高速計測方法変更最高速の計測を全てテストコース上でのデータに変更しました。
機械式メーターの数字から10%差し引きし四捨五入で表記しています。
登坂で一旦回転数が落ち込んでからゴールまでの距離が短いので参考程度にして下さい。

※訂正情報※
先日の動画内でクレアスクーピーのバネは若干大きいので少し削る必要があるとお伝えしましたが、
あれはあのままで少しきつくて入れにくいけどそれが良い効果があるそうです。
なので加工せず無理やり押し込むのが正解らしいです。
!この情報はシンコーメタル代理店2stガレージ様からLINEのオープンチャットで情報提供頂きました。
ありがとうございました。m(__)m
先日の動画内でクレアスクーピーのバネは若干大きいので少し削る必要があるとお伝えしましたが、
あれはあのままで少しきつくて入れにくいけどそれが良い効果があるそうです。
なので加工せず無理やり押し込むのが正解らしいです。
!この情報はシンコーメタル代理店2stガレージ様からLINEのオープンチャットで情報提供頂きました。
ありがとうございました。m(__)m
テスト方法について

テスト方法コースは大阪の鳥飼大橋南行きです。
スタート直後に登り坂がありその後ほぼ平坦な特殊なコースです。
セッティングでスタート直後の坂を失速せずに登りきらないと
その後のタイムに大きく影響します。
セッティングで使用してる機器などは↓こちらの記事を参照してください。

ジャイロのウェイトローラーセッティングについて
セッティングのデータが多くなってきたので ウェイトローラーのセッティングをする為に まずは知っておいていた方が情報をまとめました。このページの内容は↓ ■純正ウェイトローラー ...
テストコース・ベストタイム
ベストタイムRanking3 | |||||||
machine | Rider | 最高Rpm(A) | A地点 | 最高Rpm | GOAL | ||
1 | マロッシュ68cc Gyro X | YouG | – | 26.50 | – | 0:53.30 | |
2 | 6.5×3+7.5×3=42g | NCY40° | BB | 8270 | 29.57 | 9120 | 1:01.18 |
3 | 5.5gX6=33g | 純正カム | BB | 7220 | 30.05 | 8530 | 1:01.33 |
NCYトルクカム(立ち溝)純正キャブ
動画の中で立溝と寝溝を逆に言っています。
↑この時の最高速は全てGPSアプリのデータの為に正確ではありません。
参考程度にして下さい。
純正トルクカム[23220-GR1-750] 純正キャブ
↑この時の最高速は全てGPSアプリのデータの為に正確ではありません。
参考程度にして下さい。
センタースプリング4種DATA(Dioキャブ)
■立溝&寝溝全DATA Dioキャブ WR4x3+9×3=39g | ||||||||
CenterSpring | ![]() | 最高Rpm(A) | A地点 | Time差 | 最高Rpm | GOAL | Time差 | |
![]() | 23233-GEE-711 | 45° | 7920 | 29.90 | ― | 8670 | 1:01.40 | ― |
40° | 8020 | 30.46 | +0.56 | 8690 | 1:02.70 | +1.30 | ||
![]() | 23233-GEE-000 | 45° | 7550 | 31.06 | +1.16 | 8600 | 1:03.43 | +2.03 |
40° | 8250 | 30.73 | +0.83 | 8630 | 1:03.43 | +2.03 | ||
![]() | 23233-GE8-000 | 45° | 8090 | 30.70 | +0.80 | 8710 | 1:03.23 | +1.83 |
40° | 8150 | 30.60 | +0.70 | 8650 | 1:03.10 | +1.70 | ||
![]() | 78389(3%) | 45° | 8630 | 31.13 | +1.23 | 9050 | 1:03.86 | +2.46 |
40° | 8610 | 31.86 | +1.96 | 8840 | 1:05.23 | +3.83 |
純正バネ[23233-GE8-000](Dioキャブ)
純正バネ[23233-GE8-000] 40°立溝 Dioキャブ | |||||
WR | ![]() | 最高Rpm(A) | A地点 | 最高Rpm | GOAL |
4.0×3+9.0×3=39.0g | 40° | 8150 | 30.60 | 8650 | 1:03.10 |
6.5×3+7.5×3=42.0g | 40° | 7900 | 29.73 | 8580 | 1:01.50 |
クレアスクーピー柔バネ[23233-GEE-711](Dioキャブ)
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クレアスクーピー柔バネ[23233-GEE-711] 立溝 Dioキャブ | ||||||
WR | ![]() | 最高Rpm(A) | A地点 | 最高Rpm | GOAL | 最高速 |
5.5×3+6.5×3=36.0g | 40° | 8490 | 30.63 | 8750 | 1:02.76 | |
4.0×3+9.0×3=39.0g | 40° | 8020 | 30.46 | 8650 | 1:02.70 | |
6.5×3+7.0×3=40.5g | 40° | 7840 | 30.56 | 8030 | 1:03.30 | |
6.5×3+7.5×3=42.0g | 40° | 7510 | 32.50 | 8090 | 1:06.53 |
クレア紫柔バネ[23233-GEE-000](Dioキャブ)
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¥1,155(2023/09/26 18:23:12時点 楽天市場調べ-詳細)
クレア柔バネ[23233-GEE-000] 45°寝溝 Dioキャブ | ||||||
WR | ![]() | 最高Rpm(A) | A地点 | 最高Rpm | GOAL | 最高速 |
4.0×3+9.0×3=39.0g | 45° | 7550 | 31.06 | 8600 | 1:03.43 | |
6.5×3+7.0×3=40.5g | 45° | 7880 | 31.06 | 8150 | 1:04.26 | |
6.5×3+7.5×3=42.0g | 45° | 7980 | 30.93 | 8350 | 1:03.13 | |
7.0×3+7.5×3=43.5g | 45° | 7220 | 32.66 | 7810 | 1:06.30 | |
6.5×3+8.5×3=45.0g | 45° | 7170 | 33.16 | 7750 | 1:08.13 |
クレア柔バネ[23233-GEE-000] 40°立溝 Dioキャブ | ||||||||
WR | ![]() | 変速Rpm | 最高Rpm(A) | A地点 | 最高Rpm | GOAL | 最高速 | |
4.0×6=24.0g | 40° | 8860 | 36.56 | 8920 | 1:13.40 | 58 | ||
5.5×6=27.0g | 40° | 8270 | 8210 | 32.43 | 8430 | 1:06.26 | 61 | |
4.0×3+6.0×3=30.0g | 40° | 8270 | 32.10 | 8390 | 1:05.53 | 62 |
Daytona 3%強化バネ(Dioキャブ)
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